| 产品型谱 | ||||||
| 型号 | 排量L | 额定功率/转速 | 最大扭矩/转速 | 外特性最低燃气消耗率 | 技术路线 | 适配车型 |
| kW/rpm | N.m/rpm | （g/kW.h） | ||||
| WP10NG280E51 | 9.726 | 206/1900 | 1300/1200-1500 | ≤188 | 单点喷射+氧化催化 | 11-12米公路客车 ；12-18米公交 |
| WP10NG300E51 | 9.726 | 220/1900 | 1400/1200-1500 | ≤188 | 单点喷射+氧化催化 | 11-12米公路客车 ；12-18米公交 |
| WP10NG336E51 | 9.726 | 247/1900 | 1450/1200-1500 | ≤188 | 单点喷射+氧化催化 | 11-12米公路客车 ；12-18米公交 |
产品优势
排放要求：采用Bosch/Woodward公司先进的单点喷射电控系统，氧化型后处理，满足国V排放
动力性：采用新型ECU，最大扭矩提升7%； 四气门结构，有效提升低速扭矩和最大扭矩，加速、起步时响应性大幅度提升
经济性：通过新型ECU精确控制，实现经济性提升4%；燃气经济性向低速区域偏移；强化挤流，加快燃烧速度；采用智能点火线圈：增大点火能量，降低低速部分负荷循环变动，降低气耗率；匹配小速比后桥，整车气耗还会进一步降低
可靠性： 新型ECU耐热、抗振、防电磁干扰，直接装在发动机上
舒适性：振动小，噪音低，较竞争对手低2分贝
