| 产品型谱 | ||||||
| 型号 | 排量L | 额定功率/转速 | 最大扭矩/转速 | 外特性最低燃油消耗率 | 技术路线 | 适配车型 |
| kW/rpm | N.m/rpm | g/(kW.h) | ||||
| WP7.270E43 | 7.47 | 199/2100 | 1160/1200-1700 | ≤192 | 电控高压共轨+SCR | 10-11米公路客车 ；11-13.7米公交客车 |
| WP7.300E43 | 7.47 | 220/2100 | 1250/1200-1700 | ≤192 | 电控高压共轨+SCR | 10-11米公路客车 ；11-13.7米公交客车 |
| WP7.270E51 | 7.47 | 199/2100 | 1160/1200-1700 | ≤192 | 电控高压共轨+SCR | 10-11米公路客车 ；11-13.7米公交客车 |
| WP7.300E51 | 7.47 | 220/2100 | 1250/1200-1700 | ≤192 | 电控高压共轨+SCR | 10-11米公路客车 ；11-13.7米公交客车 |
| WP7.270E61 | 7.47 | 199/2100 | 1160/1200-1700 | ≤192 | 电控EGR+DOC+DPF+SCR | 10-11米公路客车 ；11-13.7米公交客车 |
| WP7.300E61 | 7.47 | 220/2100 | 1250/1200-1700 | ≤192 | 电控EGR+DOC+DPF+SCR | 10-11米公路客车 ；11-13.7米公交客车 |
产品优势
排放要求：采用BOSCH公司先进的高压共轨系统满足国Ⅳ、国V、欧Ⅵ排放
动力性：与竞争对手相比，扭矩优势明显，低速扭矩储备充足。最大扭矩提高到900Nm，加速性、动力性更好
经济性：燃油经济区向低转速区域偏移，合理箱桥匹配使发动机工作转速分布在低转速区域，达到降低油耗的效果
舒适性：振动小，噪音低
适应性：前端结构实现单发电机、双发电、三发电机布置
更安全、更可靠
降低运转零部件运动速度，延长运动时间
降低单位时间摩擦副磨损
延长曲轴飞轮系和齿轮系的寿命
发动机B10寿命突破100万公里
更经济
提升发动机低速、外特性最大扭矩
降低传动系统的速比，提高了传动效率
改善驾驶员换挡规律，降低油耗
发动机本体节能5%，整车节能10%
更舒适
避开发动机的高频扭振区域
降低发动机噪音2分贝
