| 产品型谱 | ||||||
| 型号 | 排量L | 额定功率/转速 | 最大扭矩/转速 | 外特性最低燃油消耗率 | 技术路线 | 适配车型 |
| kW/rpm | N.m/rpm | （g/kW.h） | ||||
| WP6.200E40 | 6.75 | 147/2300 | 760/1200-1600 | ≤190 | 电控高压共轨+SCR | 8.5-10米公路客车 ；9-11米公交客车 |
| WP6.220E40 | 6.75 | 162/2300 | 850/1200-1600 | ≤190 | 电控高压共轨+SCR | 8.5-10米公路客车 ；9-11米公交客车 |
| WP6.245E40 | 6.75 | 180/2300 | 900/1200-1600 | ≤190 | 电控高压共轨+SCR | 8.5-10米公路客车 ；9-11米公交客车 |
| WP6.200E50 | 6.75 | 147/2300 | 760/1200-1600 | ≤190 | 电控高压共轨+SCR | 8.5-10米公路客车 ；9-11米公交客车 |
| WP6.220E50 | 6.75 | 162/2300 | 850/1200-1600 | ≤190 | 电控高压共轨+SCR | 8.5-10米公路客车 ；9-11米公交客车 |
| WP6.245E50 | 6.75 | 180/2300 | 900/1200-1600 | ≤190 | 电控高压共轨+SCR | 8.5-10米公路客车 ；9-11米公交客车 |
产品优势
排放要求：采用BOSCH EDC17高压共轨控制系统，控制精确，满足国Ⅳ、国V排放要求
动力性：扭矩优势明显，低速扭矩储备充足。最大扭矩提高到900Nm，加速性、动力性更好
经济性：采用高位冷却结构，发动机冷却效果提升，油耗率低6g/kw.h，是中型车金牌省油动力
舒适性：前端采用多楔带自动张紧结构，发动机噪音低，振动小，整车舒适性高
可靠性：增压器高度降低、采用加强机体结构，对燃烧系统、进排气、冷却系统全面设计提升，可靠性高
性价比：采购成本、运行成本低，产品性价比高
更安全、更可靠
降低运转零部件运动速度，延长运动时间
降低单位时间摩擦副磨损
延长曲轴飞轮系和齿轮系的寿命
发动机B10寿命突破100万公里
更经济
提升发动机低速、外特性最大扭矩
降低传动系统的速比，提高了传动效率
改善驾驶员换挡规律，降低油耗
发动机本体节能5%，整车节能10%
更舒适
避开发动机的高频扭振区域
降低发动机噪音2分贝
