结构特点

　采用主副箱组合设计,主副箱操纵,副箱气操纵,结构独特,设计先进。

　主副箱均为双中间轴传动,主轴和主轴齿轮浮动,取消了传统的滚针轴承,承载能力大。

　采用双H操纵装置,可单,双杆操纵,左,右操纵或双向操纵。

　可配置前置全功率取力器,侧取力器,底取力器及后取力器。

　可根据用户要求配备离合器壳,分离装置总成等。

　轴向尺寸短,重量轻,使用可靠,维修方便。

适用车型：该系列变速器适用于额定输入扭矩为1350Nm的各种公路载重车,自卸车,越野车,牵引车,汽车起重机,矿用车,重型消防车及铁路轨道车等。