结构特点　

　设计先进，结构新颖。主副箱组合设计，均为双中间轴传动，主轴和主轴齿轮浮动，取消了所有主轴齿轮的滚针轴承。

　主副箱均采用大圆弧齿根，准渐开线齿形设计，按科学数据设计，按科学数据设计的K形框图控制齿部精度，主箱为强化喷丸细齿齿轮。改善了齿轮副的啮合状况，降低了噪音，提高了承载能力。

　换档机构轻便灵活，使用可靠。采用双H操纵装置，可单、双杆操纵，左、右操纵和双向操纵。

　具有广泛的适应性，良好的整车匹配性。可在变速器的前部、后部、底部和侧面安装各种型式的取力器，方便可靠。

　轴向尺寸短、重量轻、承载能力大、维修方便。

适用车型：该两种系列变速器适用于额定输入扭矩为1500-2200Nm的各种载重车、自卸车、集装箱运输车和各种专用、特种车辆等。