| 产品型谱 | ||||||
| 机型 | 排量L | 额定功率/转速 | 最大扭矩/转速 | 外特性最低燃油消耗率 | 技术路线 | 适配车型 |
| （kW/rpm） | （N.m/rpm） | （g/kW.h） | ||||
| WP4.1Q130E40 | 4.088 | 97/2600 | 400/1400～1800 | ≤198 | 电控高压共轨+SCR | 7-8米公路客车、公交客车 |
| WP4.1Q140E40 | 4.088 | 103/2600 | 450/1400～1800 | ≤198 | 电控高压共轨+SCR | 7-8米公路客车、公交客车 |
| WP4.1Q150E40 | 4.088 | 110/2600 | 500/1400～1800 | ≤198 | 电控高压共轨+SCR | 7-8米公路客车、公交客车 |
| WP4.1Q160E40 | 4.088 | 115/2600 | 520/1400～1800 | ≤198 | 电控高压共轨+SCR | 7-8米公路客车、公交客车 |
| WP4.1Q130E50 | 4.088 | 97/2600 | 400/1400～1800 | ≤198 | 电控高压共轨+SCR | 7-8米公路客车、公交客车 |
| WP4.1Q140E50 | 4.088 | 103/2600 | 450/1400～1800 | ≤198 | 电控高压共轨+SCR | 7-8米公路客车、公交客车 |
| WP4.1Q150E50 | 4.088 | 110/2600 | 500/1400～1800 | ≤198 | 电控高压共轨+SCR | 7-8米公路客车、公交客车 |
| WP4.1Q160E50 | 4.088 | 115/2600 | 520/1400～1800 | ≤198 | 电控高压共轨+SCR | 7-8米公路客车、公交客车 |
产品优势
排放要求：满足国IV、国V排放
动力性：低转速、大扭矩，加速性能好
经济性：动力总成-系统优化油耗低；转速低、机械效率高-油耗低
舒适性：前端轮系采用多楔带自动涨紧结构，振动噪音低
安全性：采用整体式隔热罩，安全美观
适应性：前端实现双发电机布置，空调搭载结构满足整车需求
更安全、更可靠
降低运转零部件运动速度，延长运动时间
降低单位时间摩擦副磨损
延长曲轴飞轮系和齿轮系的寿命
发动机B10寿命突破80万公里
更经济
提升发动机低速、外特性最大扭矩
降低传动系统的速比，提高了传动效率
改善驾驶员换挡规律，降低油耗
发动机本体节能5%，整车节能10%
更舒适
避开发动机的高频扭振区域
降低发动机噪音2分贝
