| 产品型谱 | ||||||
| 机型 | 排量L | 额定功率/转速 | 最大扭矩/转速 | 外特性最低燃油消耗率 | 技术路线 | 适配车型 |
| （kW/rpm） | （N.m/rpm） | （g/kW.h） | ||||
| WP3Q116E40 | 2.97 | 85/3000 | 340/1400～1800 | ≤203 | 电控高压共轨+SCR | 5.9-7米公路客车、校车；5.9-7.5米公交 |
| WP3Q130E40 | 2.97 | 96/3000 | 350/1400～1800 | ≤203 | 电控高压共轨+SCR | 5.9-7米公路客车、校车；5.9-7.5米公交 |
| WP3Q116E50 | 2.97 | 85/3000 | 340/1400～1800 | ≤203 | 电控高压共轨+SCR | 5.9-7米公路客车、校车；5.9-7.5米公交 |
| WP3Q130E50 | 2.97 | 96/3000 | 350/1400～1800 | ≤203 | 电控高压共轨+SCR | 5.9-7米公路客车、校车；5.9-7.5米公交 |
产品优势
排放性能：满足国IV、国V排放
动力性：排量比同类型柴油机高0.2L；低转速、大扭矩，加速性能好；起步、加速能力强—排量大决定（大于同马力竞品7%）；爬坡、超载能力强—扭矩大决定（大于同马力竞品13%）
经济性：动力总成-系统优化油耗低；转速低、机械效率高-油耗低；采用硅油风扇，比传统的刚性风扇省油3%
舒适性：整车NVH定制开发、低噪音、低振动
更安全、更可靠
降低运转零部件运动速度，延长运动时间
降低单位时间摩擦副磨损
延长曲轴飞轮系和齿轮系的寿命
发动机B10寿命突破80万公里
更经济
提升发动机低速、外特性最大扭矩
降低传动系统的速比，提高了传动效率
改善驾驶员换挡规律，降低油耗
发动机本体节能5%，整车节能10%
更舒适
避开发动机的高频扭振区域
降低发动机噪音2分贝
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