结构特点

　主副箱双中间轴结构，功率分流，可靠性高。

　中间距小(116mm)，体积小、重量轻。

　主轴及齿轮浮动安装，齿轮与轴之间没有滚针轴承，传动效率高。

　齿轮采用“细高齿”设计(重叠系数ε>2),啮合平稳,噪音低。

　全同步器设计，主、副箱均采用锁环式双锥面同步器，同步容量大，挂档灵活轻便。

　主副箱组合设计，速比级差小，燃油经济性好。

　取力形式多样，能够满足整车各种改装的动力输出需求。

 可实现单H、双H、单杆操纵、双杆操纵。

适用车型：该系列变速器适用于高档大客车、城市客车、公交车、水泥搅拌车等各种车型。