大、中小马力拖拉机市场需求差异或将更加明显

导读：随着农机排放标准切换到“国三”和土地流转进程加快，2016年我国农业机械行业环境势必会发生变化。作为农业机械代表的拖拉机市场行情走势如何呢？正值大部分农机生产厂家冬季生产备货之际，笔者结合近几年拖拉机市场行情和国家最近出台的相关指导性文件，同相关行业人士探讨之后，将心得与大家分享。

大马力拖拉机市场需求或将稳中再升

近几年，随着城镇化进程加快和农村劳动力转移加速，部分农民“洗脚进城”，农田被闲置抛荒，再加上最近几年农民合作组织的快速发展，农民合作组织将原本分散的农田集中连片后进行规模化种植。土地规模化必然会带来集约化生产，为了节约燃油、人工成本，采用大马力拖拉机对大地块农田进行耕种作业，逐渐成为主流。因此，近两年的大马力拖拉机一直保持“稳中有升”的势头。

政府提倡农业“适度规模经营”，这个“适度”并没有规定具体的数字额度，因此这个“适度”只能由市场来决定。2015年底，很多地方粮食收购价格与往年相比严重下滑，种粮农户收益严重下降，耕地规模较小的农户收入可能不能覆盖成本，继续种粮的欲望很可能会下降，那么土地流转的进程会进一步加快。这种情况下，对大马力拖拉机的刚性需求或将进一步被激发。

从2016年4月1日开始，所有在市场上销售的农业机械必须配备“国三”发动机，发动机从“国二”升级到“国三”，会促进农业机械行业整体升级，但也势必会带来成本的上升。笔者认为，大马力拖拉机销售对象集中在具有一定实力的农机合作社或是大型团场，如果大马力拖拉机质量可靠，性能卓越，工作效率高，即便是价格比原来贵了一些，从长远意义考虑，购买大马力拖拉机还是划算的。因此，农机排放标准升级对大马力拖拉机的销售影响可能不会很大。

中小马力拖拉机需求或将进一步萎缩

由于“黄金十年”农机购置补贴的拉动，中小马力拖拉机市场已经趋于饱和，中低端产品产能过剩，这一点被业界所公认。再有前文提到的土地流转进程进一步加快，农田逐步集中连片，使用中小型拖拉机作业的油价、人工成本比大拖可能会贵很多。因此，2016年中小马力拖拉机市场需求并不乐观。

农机排放标准升级到“国三”，发动机价格上升带来的拖拉机整机价格的提升，可能会严重抑制购买者的需求的释放。笔者认为，购买中小马力拖拉机的群体集中在处于起步阶段的农机合作社和普通农民散户，抗风险能力差，议价能力弱，同一马力拖拉机价格上涨万元，可能会严重考验他们的购买欲望，他们可能会在购买二手拖拉机和低一马力段拖拉机之间犹豫不决，持观望态度的可能性会更大。

笔者预测，山地丘陵地区受地理条件的限制，不适合大型拖拉机作业，中小型拖拉机市场需求可能会保持原有水平，同时将会有部分的报废更新。但是，全国大部分地区的中小型拖拉机可能将会以二手农机的方式出售或是随着时间而自然淘汰，新出厂的拖拉机销量可能会延续近两年的萎缩态势。

我国拖拉机研发方向已定

《中国制造2025》农业装备领域技术路线图给未来10年的拖拉机研发指明了方向：新型高效拖拉机200马力及以上，8速及以上动力换挡拖拉机，主变速电控、主离合器电液控制的CVT无级变速拖拉机。发动机、传动系统、控制系统等关键零部件国内自主配套。

同时，对拖拉机在相应时间节点的市场占有率和无故障率也明确了目标：2020年，200马力以上大型拖拉机高端产品市场占有率达30%，拖拉机平均无故障时间提高至250小时；2025年，200马力以上大型拖拉机高端产品市场占有率达60%。拖拉机平均无故障时间达到350小时。

路线图还对拖拉机零部件、性能、技术提出明确的指标：非道路国Ⅳ排放，扭矩储备35%以上，动力输出接口3个及以上，噪声功率级不高于114分贝，电控系统、后处理系统国内自主配套。拖拉机智能化控制作业、导航定位、对象跟踪，定位精度不低于厘米级；突破拖拉机重点产品可靠性试验方法、检测控制等技术，实现服役环境主动可靠性设计技术应用。

由此可见，国家已经开始布局自主产权的高端拖拉机市场，能抓住这次机遇的农机生产企业才有可能获得更多的发展机会和政策倾斜，否则将会被“洗牌”出局。例如此次农机排放标准升级到“国三”，第二年4月1日就不能卖“国二”机了，但是到了今年10月底全国农机展期间，很多企业的生产线还没能调试好，更并不用说配套“国三”整机量产了，这种危险的生产制造管理模式很可能会给企业带来灭顶之灾；有些二、三线品牌的拖拉机生产企业甚至连“国三”机的稳定性还没进行测试、磨合，对2016年的整机质量都没有保证，无疑将注定被市场淘汰出局。

结语：2016年可能是拖拉机市场洗牌的重要一年，只有紧跟政策的指向、把控好现有拖拉机产品的质量、做好产品销售区域内的售后服务，才有可能抢占先机、获得更好的发展。