基础设施及房地产建设的持续发展和对环保要求的不断提升，中国对混凝土机械的需求高速增长。作为混凝土搅拌站至施工工地之间的重要一环，混凝土搅拌车承担着重要的运输任务。

混凝土搅拌车由于其特殊的用途和特点，对整车结构及发动机性能有特殊的要求。因此，有必要对混凝土搅拌车进行专门匹配与研究。

　混凝土搅拌车运行工况

运行于郊区与市里之间，路况复杂、运距较短

　运行工况可分为：装载-标载运输-等待卸载-空载回程

单程标载，单程空载

发动机长时间在小负荷、低转速下运行

混凝土搅拌车运行特点及要求

　怠速时间长：等待上料卸料时间占整个运行时间60%以上

要求：怠速性能好（噪音、振动、油耗等）

运行路况复杂，平路、坡路等

　要求：低速扭矩大，适应各种复杂路况，车速60km/h以内

　一旦停止搅拌会导致罐内混凝土报废

　要求：整车的可靠性要求特别高

　　出现故障后，要求在最短时间内解决故障

　要求：服务及时性强

混凝土搅拌车发展趋势

受作业效率和市政限制的要求，逐渐分化：

市政改造类搅拌车向小吨位（9方以下）趋势发展

　工程工地类搅拌车向大吨位（9方以上）趋势发展

　WP13系列国Ⅲ/Ⅳ柴油机 480PS-550PS

WP12系列国Ⅲ/Ⅳ柴油机 336PS-460PS

WP10系列国Ⅲ/Ⅳ共轨柴油机 270PS-375PS

WP7系列国Ⅲ/Ⅳ柴油机 210PS-300PS

混凝土搅拌车专用动力配置特点

专用数据

　根据需求对喷油系统、进排气系统、电控数据等进行了重新优化设计

　低怠速：550rpm 最大扭矩≥700N·m

低转速区域：550-800rpm,优化油耗，提高扭矩

　高转速区域：1200-1800rpm,优化性能，降低噪声，减小振动

电磁恒温扇

有效降低风扇无用功耗，降低油耗

冷车启动时发动机升温速度快，减少冷车磨损，发动机温升不足，活塞环等膨胀不足，导致烧机油

有效降低风扇的噪音，减小了柴油机的振动，提高驾驶舒适性

反应灵敏，控温准确

驱动性能稳定，可靠性高，寿命长

燃油水寒宝

　解决高寒地区出现的因燃油结蜡致使发动机难以起动，或起动后又熄火的问题

解决整车下线时，整车保养后，使用起动机拖动排气导致起动机、齿轮故障率高的问题

　替代繁琐的人工泵油排气环节

WP多功率省油开关

WP多功率省油开关，可以满足用户在空载、中载、重载或不同路况条件下的功率需求，改变驾驶员驾驶习惯

由于混凝土搅拌车是单程载货而回城不载货，多功率开关的使用可以使整车综合油耗平均节省2.6升/百公里左右

　混凝土搅拌车天然气发动机特点

可靠性提升

　三高试验

　a、高寒试验：在哈尔滨-35℃的环境下，ECU自动修正点火时间、能量和燃气供给量，保证低温启动性能

b、高温试验：在气温45℃的吐鲁番，发动机表面温度可高达105℃，电控部件工作正常

　c、高原试验：在海拔4700m的昆仑山，增压器无超速高温，功率仅损失12%

　专用活塞

　成型管路

　大流量水泵

　充分借鉴本体机可靠性提升成果

　经济性提升

独特扰流混合技术

　大流量混合器

　新进气管设计

　智能点火线圈

专用数据匹配

　动力性提升-低速大扭矩

　新增压器可靠性更高，低速性能更好

　低速扭矩提高10%

　安全性提升

　高等级阻燃线束